Moto 250
A moto 250 do vão se multiplicando no Brasil. Muito populares, especialmente na Europa, são modelos do tipo fora-de-estrada, com roupagem de asfalto. Essa transformação confere bastante agilidade à moto 250, que passa a ter pilotagem divertida. Na mesma linha, a Yamaha vai lançar, a nova moto 250, baseada na Lander fora-de-estrada.

Motos 250 #1
A estratégia do lançamento da moto 250 é ocupar espaços no mercado de moto, com um investimento reduzido, já que a metamorfose é simplificada, em função de o modelo base já estar em linha de produção. A nova moto 250, porém, vai receber mudanças técnicas para se encaixar no novo segmento. As rodas, de aro 21 na dianteira e 18 na traseira da nova moto 250, com pneus poderão ser da marca Enduro, mas vão ser substituídas por rodas menores, de aros 17, com pneus esportivos para asfalto.

Motos 250 #2
A troca de rodas de 17 deixa o modelo das motos muito mais arisco, mas também exige outras modificações. Com as rodas menores, a moto 250 fica mais baixa, reduzindo também a altura do banco. Mas para compensar, os ângulos da suspensão dianteira vão ser ligeiramente alterados, modificando também à distância entre eixos, proporcionando a recuperação de parte da altura da moto e comportamento ainda mais urbano.

Motos 250 #3
As mudanças na moto 250 alteram de tal forma o comportamento do modelo de moto classica, que a motocicleta passa a ter outro caráter, exigindo também alterações nas suspensões. A suspensão dianteira poderá ser recalibrada, para ficar um pouco mais dura e adaptada para o asfalto. A suspensão traseira terá ajuste na pré-carga do amortecedor e também vai ser revista para a sintonia do conjunto. A moto 250 vai contar ainda com novos piscas ovais, equipados com lentes brancas. Os pára-lamas dianteiro das motonas poderão ser ligeiramente mais curtos, mas continua alto. Os cubos de rodas vão ser pintados, assim como outros detalhes de acabamento. Sendo assim a nova moto 250 será mais potente e com um novo visual.
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